绘图员实习报告

时间：2023-10-26 07:06:56 实习报告我要投稿

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绘图员实习报告

　　在现实生活中，报告与我们的生活紧密相连，报告成为了一种新兴产业。你所见过的报告是什么样的呢？下面是小编帮大家整理的绘图员实习报告，仅供参考，大家一起来看看吧。

绘图员实习报告

　　绘图员实习报告篇1

　　实习时间

　　20xx年xx月1日—20xx年xx月31日

　　实习生姓名

　　陈xx

　　实习岗位

　　绘图员

　　实习单位

　　xx市艾奕康咨询有限公司

　　现场指导人

　　吴xx

　　实习内容

　　道路改扩建

　　道路改扩建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建设的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，暂时还没有制定专门的规范，同时也在不断吸收国外美，英，德，日，韩等道路发展比较完善的国家的先进经验。道路改扩建工程的定义：是在原有道路的基础上提高道路的等级和抵抗荷载的强度而进行的改扩建工程。分为道路几何线形和结构的改扩建工程，一般需要对原有路基路面进行加宽，及对道路平纵线形进行改善或改线；或需要对原有结构层进行补强或废弃原有结构层进行改建。

　　道路改扩建工程按其工作性质来说属于道路养护管理的范畴，但与常规的道路养护管理工作还是有着较明显的区别，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计服务水平；道路改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进行改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进行。注意从设计和施工等方面看，养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相似性，他们的区别也是相对的。由于道路的改扩建工程是在原有道路的基础上进行的建设工程，不可避免地与原有道路条件发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点：

　　1、与原有道路条件和基础密切相关，所谓相关指施工组织管理等

　　2、需要考虑施工期间不中断交通，需进行工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织安排。

　　3、需要考虑原有道路的利用价值（按实践经验分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%—70%）。

　　所以改扩建工程对于新建道路来说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准的确定要以现有道路的几何线形为基础，遵照利用与改造相结合的原则，合理充分地利用现有的道路资源，而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松控制（见路线指标运用总表），利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准，改线路段则应按新建道路标准执行，所以在决定道路改扩建方案时，应结合各路段的实际情况，进行反复地技术经济论证和比较，对所有的超标设计必须以一定的.方式加以论证并备有论证说明。

　　道路改扩建工程平面设计：是在既有的路线的前提下进行的，其大的设计原则是在满足相关设计规范的前提下，应充分考虑利用原有道路，以减少征地和路基土方工程量。对原有道路沿线地质状况进行充分调查，以决定改扩建工程的拓展方式；对平纵组合不当的路段设计调整，平面线形的布设对道路改扩建来说尤为重要。在具体实施时，要做到统筹兼顾，必要时改变平面线形走向或废弃部分道路，以获得教完美的效果，另外在平面线形设计时，还应充分考虑道路沿线建筑，规划等情况。

　　对旧路平面线形的改善，当增加工程量不大，而又能显著提高旧路标准时，则应以提高为主，当增加工程量过多，而又对提高旧路线形标准不显著时，则以利用为主。

　　另外在改扩建道路的选线上，应避免两种极端的做法：其一是不对旧路线形进行综合分析，照搬工程技术标准，只要是不满足改扩建等级要求的就进行改善，其结果是付出不必要的经济代价。其二是不想增加改扩建道路的工程造价，完全采用旧路，而不管技术上是否可行。

　　综上所述，在具体决定被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面，一般应综合考虑以下问题：

　　1、改扩建道路总体上应能够满足等级道路的技术标准要求，条件允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条件受限制时，应设法满足“极限最小半径”

　　2、为了控制工程造价，减少征占耕地和拆迁建筑物的数量，在基本满足行驶要求的前提下，应尽量利用旧路

　　3、应与道路沿线的村镇和农田，水利规划结合起来

　　4、应考虑道路在本地区路网中的重要性和发展前景，对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路，应尽可能采用较高的技术指标，否则，可取低值

　　道路改扩建工程纵断面设计，就是要处理好纵断面上两条线的关系：一条是原有道路设计线，另一条是道路改扩建设计线（依据现行技术标准和规范指标进行）。改建道路纵段面调整对道路的视距，行车，街道排水影响较大，同时也是改扩建工程的一项重要工作，平纵横相辅相成，如在不显著增加工程的前提下，尽量采用较高标准，但也不能过分强调纵坡平缓，线形顺直，在纵坡设计中采用大填大挖割线设计，而使原有较好的路基遭到破坏。

　　绘图员实习报告篇2

　　第一周这一周我刚来到公司主要练习了一下cad，用cad作图，画一些已经完成cad图。主要就是熟悉cad作图软件。反复练习cad软件快捷键。

　　在这一周，主要练习了cad画图，因为不算太熟练cad，所以画图不算很快。几天的时间，主要学习那一下cad操作，包括文字样式，图层框选，放大，缩小，拖动命令，确认，和取消，保存，画直线，圆，多边形文字的快捷键的命令操作，我发现如果能交费的快捷键背下来，并且在画图的时候使用真的是非常的快。比如说框选从上到下拖拉和从下到上拖拉的操作是有区别的;在画图和保存文件时，要将内部设置相对应设置好;在选项设置时，须细心并确认是否应用在当前设置等等。看来cad，还真是个大学问，我要勤奋一点联系才好。第二周本周我对公司的主要图例进行了学习和绘制，并且对公司的业务进行了一定的了解，我画了香坊区的一些街道图以及街道上的井具型号。

　　在这一周，我的工作内容是对公司的图例进行了解，并且学习、绘制，公司让我对公司所用的图例进行深入地了解。其中包括图框的大小。图框的大小包括a3和a4两个图例，以及绘图的比例，其中绘图的比例是1：20xx，还有一些常用的图例，这些常用图例都有统一的规格型号，我把他们画了出来，作为自己的素材库，以备后面所需时提取应用，通过这些天的绘图，我发现自己的制图速度又加快了一些，比以前更加的快。

　　第三周在这一周，我们去现场进行了手工绘图，根据现场的实际情况，我们画出来街道以及井的位置，以及两个井之间的距离，并对井的规格型号进行标注，回到公司以后对自己的手工图进行电脑绘制，制作成电子版cad图。

　　在这一周中，我和同事去现场进行了手工绘图，在现场，我看到施工队的人员去翻井盖的时候，我试了一下，非常沉，我们的主要工作是进行手工绘制街道图以及井的位置，并且根据周边的建筑物情况进行对比，让图纸更加的精确有参照物，回到公司根据手工绘制的图纸，在电脑上进行cad制图，制作成电子版的图纸，并且放在图框中、在绘图人的地方打上自己的名字。证明是我画的，这是一种责任。在现场工作中我发现我发现了工作的辛苦，实在不易。

　　第四周在这一周，我和同事去了外县，在外县的施工现场我进行了管道的手绘图的绘制，画出了了施工中的管道图。

　　在这一周，我和同事去了外县，主要是方正县，我们是早上开车去方正县对正在施工中的工程管道进行手图绘制，这些施工中的的工程很分散，包括了方正县的各个小区以及乡镇村屯，基本上是早上开车去，晚上开车回来，来回奔波于各个施工现场。在施工现场，我见到了公司所用的各种材料已经施工工具，也认识了公司施工队的其他同事，对公司的业务进一步的了解。我发现对公司业务的深入了解，对我的工作有非常大的帮助。并对以后的发展有很大的帮助。

　　第五周在这一周，我的主要工作是对上周在方正县所绘制的手图进行cad软件上的绘制，把手绘图绘制成电子版。

　　在这一周中，我主要的工作是把我上周在方正县绘制的手图用cad软件绘制，在电脑上打开cad软件，新建一张空白的图纸，然后另存为手绘图上所记载的那个工程项目名称，然后在图纸上进行绘制，最后根据绘制工程图纸的大小选择图框，把工程名称填上，这样一个工程的绘图就基本完成了。继续再把另一些所画的手绘图一样在cad软件上绘制成电子稿，这样对我上周所进行的手绘图进行电子版的绘制，感觉有一些繁琐，但是画多了感觉自己的速度又快了一点。

　　第六周在这一周，我和同事去了外县，在外县的施工现场我进行了管道的手绘图的绘制，画出了了施工中的管道图。

　　在这一周，我和同事去了外县，主要是依兰县，我们是早上开车去依兰县对正在施工中的工程管道进行手图绘制，这些施工中的的工程很分散，包括了依兰县的各个小区以及乡镇村屯，基本上是早上开车去，晚上开车回来，来回奔波于各个施工现场。在施工现场，我见到了公司所用的各种材料已经施工工具，也认识了公司施工队的其他同事，对公司的业务进一步的了解。我发现对公司业务的深入了解，对我的工作有非常大的帮助。并对以后的发展有很大的帮助。

　　第七周在这一周，我的主要工作是对上周在依兰县所绘制的手图进行cad软件上的绘制，把手绘图绘制成电子版。

　　在这一周中，我主要的工作是把我上周在依兰县绘制的手图用cad软件绘制，在电脑上打开cad软件，新建一张空白的图纸，然后另存为手绘图上所记载的那个工程项目名称，然后在图纸上进行绘制，最后根据绘制工程图纸的大小选择图框，把工程名称填上，这样一个工程的绘图就基本完成了。继续再把另一些所画的手绘图一样在cad软件上绘制成电子稿，这样对我上周所进行的手绘图进行电子版的绘制，感觉有一些繁琐，但是画多了感觉自己的速度又快了一点。

　　第八周在这一周，我和同事去了宾县，在宾县的施工现场我进行了管道的手绘图的绘制，画出了了施工中的管道图。

　　在这一周，我和同事去了外县，主要是宾县，我们是早上开车去宾县对正在施工中的工程管道进行手图绘制，这些施工中的的工程很分散，包括了宾县的各个小区以及乡镇村屯，基本上是早上开车去，晚上开车回来，来回奔波于各个施工现场。在施工现场，我见到了公司所用的各种材料已经施工工具，也认识了公司施工队的其他同事，对公司的业务进一步的了解。我发现对公司业务的深入了解，对我的工作有非常大的帮助。并对以后的发展有很大的帮助。第九周在这一周，我的主要工作是对上周在宾县所绘制的手图进行cad软件上的绘制，把手绘图绘制成电子版。

　　在这一周中，我主要的工作是把我上周在宾县绘制的手图用cad软件绘制，在电脑上打开cad软件，新建一张空白的图纸，然后另存为手绘图上所记载的那个工程项目名称，然后在图纸上进行绘制，最后根据绘制工程图纸的大小选择图框，把工程名称填上，这样一个工程的绘图就基本完成了。继续再把另一些所画的手绘图一样在cad软件上绘制成电子稿，这样对我上周所进行的手绘图进行电子版的绘制，感觉有一些繁琐，但是画多了感觉自己的速度又快了一点。

　　第十周在这一周，我和同事去了阿城，在阿城的施工现场我进行了管道的手绘图的绘制，画出了施工中的管道图。

　　在这一周，我和同事去了外县，主要是阿城，我们是早上开车去阿城对正在施工中的工程管道进行手图绘制，这些施工中的的工程很分散，包括了阿城的各个小区以及乡镇村屯，包括阿城区政府、金京官邸、皇家御足、建设银行等等。基本上是早上开车去，晚上开车回来，来回奔波于各个施工现场。在施工现场，我见到了公司所用的各种材料已经施工工具，也认识了公司施工队的其他同事，对公司的业务进一步的了解。我发现对公司业务的深入了解，对我的工作有非常大的帮助。并对以后的发展有很大的帮助。

　　第十一周在这一周，我的主要工作是对上周在阿城所绘制的手图进行cad软件上的绘制，把手绘图绘制成电子版。

　　在这一周中，我主要的工作是把我上周在阿城绘制的手图用cad软件绘制，在电脑上打开cad软件，新建一张空白的图纸，然后另存为手绘图上所记载的那个工程项目名称，然后在图纸上进行绘制，最后根据绘制工程图纸的大小选择图框，把工程名称填上，这样一个工程的绘图就基本完成了。继续再把另一些所画的手绘图一样在cad软件上绘制成电子稿，这样对我上周所进行的手绘图进行电子版的绘制，感觉有一些繁琐，但是画多了感觉自己的速度又快了一点。

　　第十二周在这一周，我们公司进行了技术员的培训，我去移动哈尔滨分公司上课，学习了基站维护的基础知识上了两天课，就放十一假期了。

　　在这一周，哈尔滨移动分公司要求企业员工进行基站维护的学习，早上公司派车送我们去南岗区宣威街的移动哈尔滨分公司进行学习，就像是开座谈会一样，老师讲课我们如果有不懂得进行提问讨论，由于我不怎么懂这方面的，都是听其他人在说，中午吃完饭，下午接着培训，学习进行了两天，到了十一假期，公司放假了，好久没有回家了，我决定回家，回到家真的感到非常温暖，不像上学时回到家的那种心情了。在家里呆的非常舒服都有点不想回公司了。

　　第十三周在这一周，我和同事去了肇东，在肇东的施工现场我进行了管道的手绘图的绘制，画出了施工中的管道图。

　　在这一周，我和同事去了外县，主要是肇东，我们是早上开车去肇东，对正在施工中的工程管道进行手图绘制，这些施工中的的工程很分散，包括了肇东的各个小区以及乡镇村屯，我们是早上开车去，住在肇东，来回奔波于各个施工现场。在施工现场，我见到了公司所用的各种材料已经施工工具，也认识了公司施工队的其他同事，对公司的业务进一步的了解。我发现对公司业务的深入了解，对我的`工作有非常大的帮助。并对以后的发展有很大的帮助。第十四周在这一周，我的主要工作是对上周在肇东所绘制的手图进行cad软件上的绘制，把手绘图绘制成电子版。

　　在这一周中，我主要的工作是把我上周在肇东绘制的手图用cad软件绘制，在电脑上打开cad软件，新建一张空白的图纸，然后另存为手绘图上所记载的那个工程项目名称，然后在图纸上进行绘制，最后根据绘制工程图纸的大小选择图框，把工程名称填上，这样一个工程的绘图就基本完成了。继续再把另一些所画的手绘图一样在cad软件上绘制成电子稿，这样对我上周所进行的手绘图进行电子版的绘制，在公司工作了这么久，我感觉到自己正在成长，变得跟加成熟。

　　第十五周在这一周，我的主要工作是对上周在肇东所绘制的手图进行cad软件上的绘制，把手绘图绘制成电子版。

　　在这一周中，我主要的工作是把我上周在肇东绘制的手图用cad软件绘制，在电脑上打开cad软件，新建一张空白的图纸，然后另存为手绘图上所记载的那个工程项目名称，然后在图纸上进行绘制，最后根据绘制工程图纸的大小选择图框，把工程名称填上，这样一个工程

　　的绘图就基本完成了。继续再把另一些所画的手绘图一样在cad软件上绘制成电子稿，这样对我上周所进行的手绘图进行电子版的绘制，在公司工作了这么久，我感觉到自己正在成长，变得跟加成熟。

　　第十六周在这一周，我和同事主要是对香坊区的管道进行普查，在香坊区的各个街道我进行了管道的手绘图的绘制，画出了已有的管道图。

　　在这一周，我和同事主要是对香坊区的管道进行普查，，主要是香坊区的各个街道，我们是早上开车出去，用的是轱辘车测出两个管道之间的距离，进行手图绘制，并且对管道的井具所在位置进行标注，画出参照物，以便方便查找，在干活的过程中，我使用了一些以前没有用到过的工具，这让我对对公司的业务进一步的了解。我发现对公司业务的深入了解，对我的工作有非常大的帮助。并对以后的发展有很大的帮助。最让我感触的是跟着普查人员，吃饭随便吃，吃多少公司报多少。

　　第十七周在这一周，我和同事主要是对香坊区的管道进行普查，在香坊区的各个街道我进行了管道的手绘图的绘制，画出了已有的管道图。

　　第十八周在这一周，我和同事主要是对香坊区的管道进行普查，在香坊区的各个街道我进行了管道的手绘图的绘制，画出了已有的管道图。

　　第十九周在这一周，我和同事主要是对香坊区的管道进行普查，在香坊区的各个街道我进行了管道的手绘图的绘制，画出了已有的管道图。

　　第二十周在这一周，我和同事主要是对香坊区的管道进行普查，在香坊区的各个街道我进行了管道的手绘图的绘制，画出了已有的管道图。

　　第二十一周在这一周，我的主要工作是对香坊区普查时所绘制的手图进行cad软件上的绘制，把手绘图绘制成电子版。

　　在这一周中，我主要的工作是把我香坊区普查时所绘制的手图用cad软件绘制，在电脑上打开cad软件，新建一张空白的图纸，然后另存为手绘图上所记载的那个街道的名称，然后在图纸上进行绘制，最后根据绘制工程图纸的大小选择图框，把街道名称填上，这样一个街道的绘图就基本完成了。继续再把另一些所画的手绘图一样在cad软件上绘制成电子稿，这样对我上周所进行的手绘图进行电子版的绘制，感觉有一些繁琐，但是画多了感觉自己的速度又快了一点。

　　第二十二周在这一周，我的主要工作是对香坊区普查时所绘制的手图进行cad软件上的绘制，把手绘图绘制成电子版。

　　第二十三周在这一周，我的主要工作是对香坊区普查时所绘制的手图进行cad软件上的绘制，把手绘图绘制成电子版。

　　第二十四周在这一周，我的主要工作是对香坊区普查时所绘制的手图进行cad软件上的绘制，把手绘图绘制成电子版。

　　第二十五周在这一周，我的主要工作是对香坊区普查时所绘制的手图进行cad软件上的绘制，把手绘图绘制成电子版。

　　在这一周中，我主要的工作是把我香坊区普查时所绘制的手图用cad软件绘制，在电脑上打。

　　绘图员实习报告篇3

　　实习内容

　　道路改扩建

　　道路改扩建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建设的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，暂时还没有制定专门的规范，同时也在不断吸收国外美，英，德，日，韩等道路发展比较完善的国家的先进经验。道路改扩建工程的定义:是在原有道路的基础上提高道路的等级和抵抗荷载的强度而进行的改扩建工程。分为道路几何线形和结构的改扩建工程，一般需要对原有路基路面进行加宽，及对道路平纵线形进行改善或改线；或需要对原有结构层进行补强或废弃原有结构层进行改建。

　　道路改扩建工程按其工作性质说属于道路养护管理的范畴，但与常规的道路养护管理工作还是有着较明显的区别，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计服务水平；道路改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进行改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进行。注意从设计和施工等方面看，养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相似性，他们的区别也是相对的。由于道路的改扩建工程是在原有道路的基础上进行的建设工程，不可避免地与原有道路条发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点:

　　1与原有道路条和基础密切相关，所谓相关指施工组织管理等

　　2需要考虑施工期间不中断交通，需进行工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织安排。

　　需要考虑原有道路的利用价值(按实践经验分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%-70%)。

　　所以改扩建工程对于新建道路说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准的确定要以现有道路的几何线形为基础，遵照利用与改造相结合的原则，合理充分地利用现有的道路资，而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松控制(见路线指标运用总表)，利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准，改线路段则应按新建道路标准执行，所以在决定道路改扩建方案时，应结合各路段的实际情况，进行反复地技术经济论证和比较，对所有的超标设计必须以一定的方式加以论证并备有论证说明。

　　道路改扩建工程平面设计:是在既有的路线的前提下进行的，其大的`设计原则是在满足相关设计规范的前提下，应充分考虑利用原有道路，以减少征地和路基土方工程量。对原有道路沿线地质状况进行充分调查，以决定改扩建工程的拓展方式；对平纵组合不当的路段设计调整，平面线形的布设对道路改扩建说尤为重要。在具体实施时，要做到统筹兼顾，必要时改变平面线形走向或废弃部分道路，以获得教完美的效果，另外在平面线形设计时，还应充分考虑道路沿线建筑，规划等情况。

　　综上所述，在具体决定被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面，一般应综合考虑以下问题：

　　1改扩建道路总体上应能够满足等级道路的技术标准要求，条允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条受限制时，应设法满足“极限最小半径”

　　2为了控制工程造价，减少征占耕地和拆迁建筑物的数量，在基本满足行驶要求的前提下，应尽量利用旧路

　　应与道路沿线的村镇和农田，水利规划结合起

　　4应考虑道路在本地区路网中的重要性和发展前景，对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路，应尽可能采用较高的技术指标，否则，可取低值

　　实习体会

　　为了保证新路面的正常使用，应将老的水泥混凝土路面或基层破碎掉并重碾压实，压实后原水泥混凝土路面的表面要降低4-8。道路改建最应该注意的问题是地理环境与水条。

　　绘图员实习报告篇4

　　转眼间，实习期即将结束。停下脚步，回首此程，收获还是很多，也让我成熟了不少了。现总结此过程的点点滴滴，查漏补缺。

　　20xx年3月23日，我来到了云南昆明实习，所在的部门是公司的工程部，现所承接的工程项目是云南省博物馆新馆建设项目中的外墙建设项目，也就做外墙的施工。虽然说我的专业是建筑设计，但施工技术也是一个设计师及建筑师不可缺少的的知识，当时就是抱着这个想法，同时也觉得博物馆项目是也一个很难得的学习机会，来到这个遥远而陌生的成市来挑战自己。

　　一开始来，还是不适应这里的气候的，海拔高，又干燥，还遇到刚好降温的那阵子，让我一上来就感冒了，虽然感冒，但出来实习不比在家里，不能像在家里那样耍娇气，该工作还是得坚持去工作。

　　作为一个实习生，已开始工作还是很多不懂的，而我的专业是设计，来到这里却是要开始接触实际的施工技术，更是很多不懂，经常有措手不及的感觉。还好，公司的人都很好，而且老板和副总是老乡，因而还是很受照顾的，也教了我很多东西。我始终记着苹果的传创始人——乔布斯说的一句名言"stayhungrystayfoolish"——"求知若饥，虚心若愚"，始终保持一颗虚心的心去学东西，才能学到更多的东西，更扎实的基础。只有虚心了，礼貌了，人家才会教你东西。因为没人会喜欢去教一个轻狂的人。尊重他人，无论对方是什么出生和从事什么行业，都是平等的。

　　时间观念是一个很重要的东西，特别是在工作中，上下班时间需要严格要求自己去遵守。下班时间可以推迟，但上班时间一定要准时。时间观念不强，老板和上司是很不喜欢。当然，也包括在工作中，对于该完成的工作，一定要准时完成，不可拖延。拖延的后果不止是自己完成不了工作，也会影响到其他整个团队的工作进度。同时，也是要求自己和提升自己不可或缺的，比如给了自己一个目标或者是计划，那就一定要用尽全力把目标完成，而时间的拖延和中途中断都可以说是自己的时间观的低弱。

　　经过此次的实习锻炼，把我的细心和责任心又提高了一个层次。一开始来到这里，我的工作首先是绘图员，由于我学的是设计，cad绘图比较顺手。绘图中，对于图中的数据，是需要细心，不可出错，因为一个数据的小差错可能就会造成施工部件的误差，如果是大批量进货，那么，损失可想而知。慢慢的，我开始接受工程资料的工作，这工作不难，却又是一个需要细心的活儿，从资料的.制作，修改，呈交，收到回复，以及最后的存档，需要自己用心去跟进，记录。虽说我还是很负责的去做好每一件事，但我还是出了个差错，那次，需要我烤一个文档给设计单位，我错把一个之前的文档烤了过去，差点惹了很大的麻烦，那次让我深深记得，也提醒我需要再细心更细心一点。每当接受某个任务的时候，都需要自己去负责到底，不可敷衍了事，因为会造成几个后果，一是事情做不好；二是可能会给公司造成麻烦；三是没能要求好自己，提升不了自己。是自己该完成的事情，就要做它，需要把它变成自己的一个做事的原则。

　　之前，我是没怎么想到会来到施工现场，并且呆这么久。其实感觉还是不错的，经常带着安全帽上去施工现场学习，看到实际的施工有时比仅仅看图纸要强。有时我跟着上去安全巡检；有时自己上去，去看看我们公司的工人在做些什么，人是否都到来了，在哪个工作面施工；有时有任务，上去测量一些数据，趴到脚手架上面，一开始觉得挺恐怖的，真正感觉到工人们的工作的辛苦和危险，经常一身泥灰下了，自己也"变成"一个工人了。小结一点，生活总是多意外，意想不到的事情很多。

　　绘图员实习报告篇5

　　选择了装修公司作为实习地点，说实在的，选择在装修公司实习我感觉很对不起我所学的计算机辅助设计与制造。但是我真的很不想将来在工厂里度过我的后半生。不过还好我专业所涉及到的软件知识一样有用武之地。虽然不是从事机械设计，但是我很喜欢这份工作。在装修公司里除了可以了解建筑方面的工作，还有机会下工地了解施工方面的知识。公司只有三十个人，虽然不大，但听说接下的工程还不少呢，每个人都有一台电脑，和我原先想的差不多。很幸运的`是，我刚来就有地方坐，还有台电脑用，正好我可以在这里制图。现在在公司里有问题可以百度和请教师傅，学起来一定比在家里一个人摸索要快多了。这周主要是熟悉环境和熟悉CAD在建筑上的表现方法。

　　主要收获与体会

　　在步入社会的第一步，我要学会稳扎稳打，充分利用学校里学习CAD的经验，把自己最大的优势体现出来。当然我们在学校中学习的也只是蜻蜓点水一般，很多东西和学校中学习的理论知识还是有一定的区别，所以我需要摆正态度，虚心求教。

　　绘图员实习报告篇6

　　时间：20xx年XX月1日—20xx年XX月31日

　　实习生姓名：陈XX

　　实习岗位：绘图员

　　实习单位：XX市XX咨询有限公司

　　现场指导人：吴XX

　　实习内容

　　道路改扩建

　　道路改扩建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建设的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，暂时还没有制定专门的规范，同时也在不断吸收国外美，英，德，日，韩等道路发展比较完善的国家的先进经验。道路改扩建工程的定义:是在原有道路的基础上提高道路的等级和抵抗荷载的强度而进行的改扩建工程。分为道路几何线形和结构的改扩建工程，一般需要对原有路基路面进行加宽，及对道路平纵线形进行改善或改线;或需要对原有结构层进行补强或废弃原有结构层进行改建。

　　道路改扩建工程按其工作性质来说属于道路养护管理的范畴，但与常规的道路养护管理工作还是有着较明显的区别，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计服务水平;道路改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进行改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进行。注意从设计和施工等方面看，养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相似性，他们的区别也是相对的。由于道路的改扩建工程是在原有道路的'基础上进行的建设工程，不可避免地与原有道路条件发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点:

　　1.与原有道路条件和基础密切相关，所谓相关指施工组织管理等。

　　2.需要考虑施工期间不中断交通，需进行工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织安排。

　　3.需要考虑原有道路的利用价值(按实践经验分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%-70%)。

　　所以改扩建工程对于新建道路来说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准的确定要以现有道路的几何线形为基础，遵照利用与改造相结合的原则，合理充分地利用现有的道路资源，而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松控制(见路线指标运用总表)，利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准，改线路段则应按新建道路标准执行，所以在决定道路改扩建方案时，应结合各路段的实际情况，进行反复地技术经济论证和比较，对所有的超标设计必须以一定的方式加以论证并备有论证说明。

　　道路改扩建工程平面设计:是在既有的路线的前提下进行的，其大的设计原则是在满足相关设计规范的前提下，应充分考虑利用原有道路，以减少征地和路基土方工程量。对原有道路沿线地质状况进行充分调查，以决定改扩建工程的拓展方式;对平纵组合不当的路段设计调整，平面线形的布设对道路改扩建来说尤为重要。在具体实施时，要做到统筹兼顾，必要时改变平面线形走向或废弃部分道路，以获得教完美的效果，另外在平面线形设计时，还应充分考虑道路沿线建筑，规划等情况。

　　综上所述，在具体决定被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面，一般应综合考虑以下问题：

　　1.改扩建道路总体上应能够满足等级道路的技术标准要求，条件允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条件受限制时，应设法满足“极限最小半径”。

　　2.为了控制工程造价，减少征占耕地和拆迁建筑物的数量，在基本满足行驶要求的前提下，应尽量利用旧路。

　　3.应与道路沿线的村镇和农田，水利规划结合起来。

　　4.应考虑道路在本地区路网中的重要性和发展前景，对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路，应尽可能采用较高的技术指标，否则，可取低值。

　　道路改扩建工程纵断面设计，就是要处理好纵断面上两条线的关系：一条是原有道路设计线，另一条是道路改扩建设计线(依据现行技术标准和规范指标进行)。改建道路纵段面调整对道路的视距，行车，街道排水影响较大，同时也是改扩建工程的一项重要工作，平纵横相辅相成，如在不显著增加工程的前提下，尽量采用较高标准，但也不能过分强调纵坡平缓，线形顺直，在纵坡设计中采用大填大挖割线设计，而使原有较好的路基遭到破坏。

　　实习体会

　　为了保证新路面的正常使用，应将老的水泥混凝土路面或基层破碎掉并重碾压实，压实后原水泥混凝土路面的表面要降低4-8cm。道路改建最应该注意的问题是地理环境与水文条件。

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