【荐】车工心得体会
有了一些收获以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这么做可以让我们不断思考不断进步。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编为大家收集的车工心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。
车工心得体会1
学车是一项具有挑战性的任务，无论是对于新手还是有经验的驾驶员来说都是如此。作为一个正在学车的人，我深深地感受到了学车的艰辛和乐趣。在学车过程中，我积累了一些宝贵的心得和体会，希望与大家分享。
首先，我认识到学车需要耐心和毅力。在开始学车的时候，我对自己的驾驶技术没有任何信心。我总是缺乏自信，害怕犯错。然而，我渐渐明白，学车是一个逐渐进步的过程，每个人都会有犯错的时候。关键是要保持耐心和毅力，不断改进和学习。在教练的悉心指导下，我终于掌握了基本的驾驶技巧，逐渐提高了自己的驾驶水平。
其次，学车需要全神贯注和专注力。驾驶是一项需要高度注意力的任务，任何的分神和失误都可能带来严重的后果。因此，学车的过程中，我学会了集中注意力，全神贯注地驾驶。通过不断练习，我提高了自己的专注力，能够更好地应对各种复杂的交通情况和突发状况。
再次，学车需要不断反思和总结。在每一次驾驶练习结束后，我都会和教练一起回顾和总结。我们会讨论我在驾驶中的不足之处，以及需要改进的地方。通过这样的反思和总结，我能够更好地认识到自己的不足，及时调整自己的驾驶风格和习惯。这种反思和总结的能力对我之后的驾驶发展起到了关键性的作用。
此外，学车需要积极的态度和对自己的信心。在学车的过程中，我克服了种种困难和挑战，但是积极的态度和对自己的信心使我能够坚持下来。当我遇到困难时，我告诉自己“只要努力，就一定能行”。这个信念激励了我不断前行，直到取得了驾驶证书。学车是一个相当漫长的过程，但是只要我们保持积极的态度，就能够克服困难，最终实现最终的目标。
最后，学车也是一个增强自信心的.过程。通过学车，我不仅学会了驾驶技巧，还有了承担责任和处理突发事件的能力。当我能够独立地驾驶车辆时，我感到一种前所未有的成就感和自豪。这种自信心不仅能够在驾驶中发挥作用，也能够在生活中的其他方面带来积极的影响。
学车不仅是一项技能的学习，更是一种成长和锻炼。通过学车，我学到了很多关于耐心、专注力、反思和自信的重要品质。这些经验和体会将伴随我一生，并且在我以后的驾驶生涯中发挥积极的作用。我相信，只要拥有坚持不懈的精神和正确的心态，每个人都可以成为一名优秀的驾驶员。
车工心得体会2
石油化工生产技术这一门学科的学习是理论与实践相结合，光学不练等于纸上谈兵，经过大一上学期的基本知识学习之后，在下学期我们又进行了为期两周的金工实训课程，通过金工实训我不但了解了工业产品的生产过程，而且增加了对工业生产的感性认识，在实训中获得了机械工业生产中常用金属材料加工工艺基本知识，掌握了初步动手能力的重要途径。
这次我们金工实训了三个工种，下面我将三个工种的实训总结如下：
钳工实训
钳工是我们第一个实训的工种，也是一个实训工种中最累的一个工种。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一个16×16的9cm长的方刚手工挫成14×14长8.5的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废，即便是很小心，我还是因为下挫的力度稍大了一些在作品即将完工的时候犯了一个致命的错误，挫伤了一个导角。为了保证能交上一个合格的作品，我又重头开始：锯毛坯，错毛坯，量长度，量厚度，磨光斜面，打导角，钻孔，攻丝，安装，每一个步骤都要求细致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻丝的方向和方法都有要求，这不是凭空的规定，而是师傅们留下的宝贵经验。经过师傅耐心的指导和自己的'不断摸索，同时借鉴了其他同学的方法，我终于有了自己加工零件的做法，在四天时间里成功做出了一个较为合格的作品，当然这个作品也有一些不足之处，因为材料有限，整个榔头比例失调，看上去不是很美观，但整个作品也在本组获得了最高分，实习报告《金工实训报告》。
车工实训
车工实训是我组第二个实训项目，用时三天，目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。工作不是很累，但要车出一个合格的作品还需要花的量时间来练习。我们小组七人一个车床，时间紧，任务重，同学们都认真对待每一次车床操作，车工实训的任务是车一个手柄，因为车床是精密加工机器，所加工出来的工件公差范围小于±0.5mm，其中最难的部分就是车圆弧，双手必须配合好，稍有不稳妥的地方就有可能产生不可挽回的损失。一次在联系中我眼看就快成功了的作品，一个不小心退刀失误切去了手柄的大半，整个手柄就在关键时刻功亏一篑。车工的要点就是掌握进退刀的速度和厚度，进刀过快会打劈木料，过慢又影响加工手柄的用时，进刀过厚会使工件的表面粗糙，过薄也会使加工次数增加，浪费时间，影响成绩。经过紧张而有序的学习和实践我已在三天内掌握了车工的基本操作方法和加工技巧，最后的考核过程中我的作品整体比较完美，但因为加工出的工件厚了一毫米被重扣了分数。还是那句话：熟能生巧，学到皮毛的技术没有什么值得我骄傲的，只有不断的学习和训练才能使自己更优秀。
整个实训中就属焊工实训最伤眼睛，如果保护不得当眼睛就会红肿流泪，还好，师傅教了我们如何保护自己，我的眼睛才算逃过了一劫。焊接看上去并不是很难可轮到自己才发现不是想象中的那样容易。一开始我连电弧都打不着，在师傅的耐心帮助下我终于顺利突破了打电弧，引电弧的难关。焊接的优劣取决与焊缝的平整度，如果在焊接时手感不好或是焊接的方法不正确都会使焊点错位，焊缝移动，焊线扭曲，为了攻克这些难关我虚心向师傅求教，在师傅的指点下我的焊接水平逐步提升，从起初的歪七扭八到最后的平整均匀我付出了很大的努力，同时我还发现一个窍门，在焊接过程中先把与焊钳连接的电线梳理好，这样方便焊接时焊钳的移动，也可以保证焊缝不被碰开。经过三天的认真学习我的付出得到了相应的回报，我得到了本组最好的成绩，这对我来说又获得了一次成功的喜悦。
短短的两周金工实训时间很快过去，我在学到了知识和技能的同时还学到了许多方法，在理论学习的基础上通过实践对知识有了更深一步的了解，也在实际环境中锻炼了自己，为以后的工作打下了很好的基础，总之，我这次金工实训达到了本次实训的目标和要求，在实训中受益颇深。
车工心得体会3
首先，学车对于每个人来说都是一项重要的技能和生活经验。然而，对于学车工而言，学车是他们的职业，他们要经过专门的培训和考试，获取驾驶执照，以便能够教授其他人驾驶的技巧。在这个过程中，学车工不仅需要掌握驾驶技术，还需要有耐心、专业知识和一定的心得体会。本文将从培训经历、教学方法、与学员的互动、纪律维护以及心理调适这五个方面，来探讨学车工的心得体会。
首先，学车工的心得体会始于他们的培训经历。在学车工的培训过程中，他们会接受系统的理论培训和实际操作，以熟悉各种驾驶技巧和交通规则。这个过程不仅仅是为了获得驾驶执照，更重要的是为了熟悉车辆的各项操作和应对各种交通情况的能力。通过接受专业培训，学车工能够更好地理解和应用驾驶技巧，使驾车教学更加高效和安全。
其次，学车工在教学方法上有独特的`心得体会。学车工经过专门的培训，对于教授驾驶技巧和交通规则有一定的方法和技巧。他们会根据学员的不同情况，采用不同的教学方法和教学顺序，以便更好地引导学员掌握驾驶技能。例如，在学员对于车辆操作熟悉之前，学车工会重点教授基本驾驶技巧，如起步、停车和转弯等。通过选择合适的教学方法，学车工能够提高学员的学习积极性和掌握程度。
第三，学车工与学员的互动经验是他们心得体会的重要部分。在教学过程中，学车工要与学员保持良好的互动，以便更好地理解学员的需求和掌握学员的学习进度。学车工会耐心倾听学员的问题和困惑，并及时解答，给予合理的建议和指导。此外，学车工还会通过鼓励和肯定学员的努力来提高学员的自信和学习动力。通过积极互动，学车工能够为学员创造良好的学习氛围，提高教学效果。
第四，学车工的心得体会还包括纪律维护方面的经验。在教学过程中，学车工需要保证学员遵守交通规则和安全驾驶要求，并严格要求学员遵循教学纪律。为了维护纪律，学车工要坚持严格的时间安排、教学进度和考核要求。只有通过严格纪律的要求，学员才能够养成良好的驾驶习惯和严谨的态度，从而提高驾驶安全性和减少交通事故的发生。
最后，学车工的心得体会还涉及到心理调适方面。在学车过程中，学员可能会面临一些困难和挫折，如学习进度缓慢、紧张不安等。学车工需要根据学员的心理状态，及时调整教学方法和节奏，缓解学员的压力和紧张感，使其能更好地投入学习。同时，学车工要具备良好的沟通能力和心理辅导技巧，以便与学员建立良好的信任和情感连接，提高教学效果。
总之，学车工的心得体会在于他们的培训经历、教学方法、与学员的互动、纪律维护和心理调适。通过不断总结和提高，学车工能够更好地实现自己的职业目标，为学员提供高质量的驾车教学。学车工的心得体会对于其他驾驶教练和学员来说，也具有一定的借鉴意义，可以帮助他们更好地理解和应用驾驶技巧，提高驾驶安全性和交通文明程度。
车工心得体会4
天车工是一项重要的高难度技术工作，负责操作和维护用于装卸重物的天车。随着现代工业的发展，天车工的工作成为了工厂生产中不可或缺的一部分。然而，由于技术要求高，传承困难，天车工技能保持和传承成为了一个亟待解决的问题。本文旨在探讨天车工技能传承的重要性，并分享一些心得体会。
第二段：技能传承的重要性和挑战。
天车工技能的传承对于保证生产线的正常运作至关重要。拥有熟练的天车工，可以提高工作效率和安全性，减少生产线事故的发生。然而，传统的技能传承方式主要依靠学徒制，这种方式十分缓慢而且成本较高，无法满足现代企业快速发展的需求。同时，由于天车工技能的特殊性，很多工人在退休后很难找到合适的人选接班，导致技能传承的断层。
第三段：应对技能传承挑战的措施。
为了解决天车工技能传承的问题，企业和政府需要共同努力。首先，企业应建立完善的技能传承机制，例如设立专门岗位和培训计划，吸引年轻人加入天车工行业，并提供培训和实践机会。其次，政府应加大对职业技能教育的支持力度，建立和完善天车工职业教育体系，培养更多合格的技能人才。最后，企业和政府应加强合作，通过政策倾斜和补贴等措施，鼓励技能传承者和接班人的对接。
第四段：个人经验和心得。
作为一名天车工，我对技能传承问题有着深刻的体会。在我个人的工作经历中，我发现要想保持和传承好天车工技能，关键在于细致入微的.学习和反复实践。在工作过程中，我会尽量与老一辈的天车工交流，学习他们丰富的经验，并试着应用到实际操作中。此外，我还积极参加相关的培训和考核，不断提升自己的技能水平。通过自己的努力和学习，我逐渐成为了一名熟练的天车工，并在工作中获得了认可和赞赏。
第五段：结论和展望。
天车工技能传承的重要性不容忽视，它直接关系到企业的生产效率和安全性。为了保证天车工技能的传承，需要各方的共同努力。企业应建立完善的技能传承机制，政府应加大对职业技能教育的支持力度。同时，个人也要注重学习和实践，提升自己的技能水平。只有通过全方位的努力，才能保证天车工技能的传承和发展，为企业和社会创造更大的价值。
总结：天车工技能传承是一个重要而不容忽视的问题，需要企业和政府的共同努力。通过建立完善的技能传承机制和培养更多合格的技能人才，我们可以保证天车工技术的发展和传承。同时，个人也需要注重学习和实践，不断提升自己的技能水平。只有共同努力，才能确保天车工技能的传承，为工厂和社会的发展做出更大的贡献。
车工心得体会5
车工是一项需要技术和经验的职业，我在过去的几年里一直从事着这个职业。通过与机床的相处和精益求精的工作态度，我逐渐领悟到做车工的心得体会。在这篇文章中，我将分享我在做车工过程中获得的五个心得体会。
首先，技术是做好车工的必要条件。作为一名车工，我们需要熟悉各种机床的操作并掌握各种加工工艺。在我的工作中，我学会了如何正确使用车床、铣床和钻床等常见的机床设备。我明白了不同材料和零件需要不同的加工方法，例如金属零件通常需要精密的车削和铣削，而塑料零件则需要使用不同的切削工具。通过不断学习和实践，我日渐提高了我的技术水平，不断改进我的加工技能。
其次，细致入微的工作态度是做好车工的关键。作为一名车工，我们必须对我们的工作保持高度的专注和耐心。精密的加工需要细心和细致入微的工作态度。我会认真检查工件的.质量和细节，确保没有错误或缺陷。在面对复杂的加工任务时，我会仔细计划并设立合理的工作流程。而在加工过程中，我会精确地调整机床的各种参数以保证工件的加工质量。这种细致入微的工作态度是做好车工的关键之一。
第三，需根据需要灵活应对各种加工任务。作为一名车工，我们需要根据不同的加工任务灵活地选择适合的切削工具和加工方法。有时候一种工具可能并不适用于所有的材料和加工任务。因此，我们必须了解不同的切削加工工具，并根据需要选择合适的工具。在我的工作中，我遇到过各种各样的加工任务，有些要求高速切削，而有些则要求高精度加工。对于这些不同的加工任务，我会根据我的经验和技术选择合适的切削工具，以确保工件的加工质量。
第四，安全是做好车工的重要条件。作为一名车工，我们必须时刻关注自身的安全和工作环境的安全。在我的工作中，我会戴好护眼镜和防护手套等个人防护设备，以保护自己免受切削工具或材料的伤害。另外，我也会定期检查机床设备的安全性，确保其正常运行并避免意外事故发生。在日常工作中，我还会时刻关注材料的安全性，避免使用有缺陷或不合格的材料。只有保持安全意识，我们才能更好地保护自己和他人的安全。
最后，与同事和客户的良好沟通是做好车工的重要因素。作为一名车工，我们经常需要与其他同事和客户合作，共同完成加工任务。在我的工作中，我学到了与他人合作的重要性。我积极与同事分享我的经验和技术，同时也从他们那里学到了很多知识。与客户的沟通也是非常重要的，了解他们的需求和要求，确保按时交付满足他们要求的产品。通过良好的沟通和合作，我得以更好地完成我的工作。
总结起来，做好车工离不开技术、细致入微的工作态度、灵活应对加工任务、保持安全意识和良好的沟通能力等方面的要素。这几年来，我逐渐领悟到这些心得体会，通过不断学习和实践，我将持续提升自己的技术水平和工作能力。作为一名车工，我深知这是一项具有挑战性但又非常有意义的职业，我将继续在这个领域努力工作，为制造业的发展做出贡献。
车工心得体会6
车工专业作为培养机械生产技术工人的重要职责，它涉及知识内容多，抽象概念多，专业术语多，逻辑推理少等特点，学生学起来往往感到枯燥无味。同时车工的实习课程很广泛，实习内容也比较多，怎样上好实习课，使学生尽快掌握运用车工基本技能尤为关键。为了让学生尽快地掌握技能，让学生独自解决车工实习课程中的各种难点，真正达到实习课教学目的，笔者阐述以下几点认识。
一、设置实习专业课程
车工实习课程的设置应打破传统专业基础课和专业课的划分，重要任务是培养学生熟练全面地掌握车工最基本操作技能，能够做出简单的车工工件，让学生学习车床上的手柄刻度和正确使用测量工具，掌握基本的操作方法；合理地运用切削用量、切削速度和进给量等切削三要素，运用先进的工艺操作流程；灵活地使用并调整车工工种的主要设备，独立地进行一级保养；养成正确使用工、夹、量具和应当具备的安全生产知识和文明生产习惯。我们从技师学院的车工实习教学的特点进行分析，结合学校实际情况，按照教学大纲的基本要求，设置车工实习教学的具体教程，满足学生的实际需求。
二、教师要具备创新理念
教育的任何变革最终都要通过教师来实现，教育变革的中坚力量是教师，只有教师具备创新的观念才能够给教育教学实践带来崭新的转变。教育的创新和实施，本质上就是教师转变原来的思想观念，提高自身的业务素质。在教学过程中我们不能只考虑学生对知识掌握多少，而不看利用了多少，特别是实践性较强的专业课程更是如此。例如，教师在给学生讲车工工艺课的工件加工工艺时，注意学生的听课神态，就能从中发现学生能否听懂或带有疑惑。教师讲完后给学生留有思考的空间，让学生充分发挥自己的想象力和创造空间，针对心中的疑惑进行讨论，然后一起分析问题、解决问题。教师在教学中更要了解学生在哪些方面属于知识的薄弱点，再有针对性地加以补充辅导。这样使同学们敢于提出问题，发表自己的见解，并把它在实践中得以验证，使学生获得创新经验的体验，这样学生的主体地位也得到了较好的体现。另一方面我们认为在实施教育的过程中，如果采取互换角色考虑某些问题，对问题的解决就简单多了。教师首先要记住与学生的平等交流，这是创新教育的前提；其次，教师应有细腻的洞察力，并随时注意教育教学的最新变化，利用这些新的变化学会借势、用势，更好地指导学生。教师还要不断地学习，自我更新观念，不断钻研业务知识，提高自身的技能，培养更加优秀的技能型人才。
三、转变实习教学模式
实习教学模式是实习教学内容和方法的集中反映，具体内容规定了教学目标、操作流程、师生的分工和实习的方法策略等，把实习教学的原则、方法、采用的教学手段和具体的实习任务综合为一，使学生自身的实践能力不断增强，技艺更加精湛。
现有的教学模式主要有以下几种：一是系统性教学模式，通过教师的传授讲解、学生的理解记忆，使学生掌握基本知识技能的一种教育教学活动。二是程序性教学模式，将教材划分为若干个连续的知识点，通过一定的逻辑程序把这些实习教学任务编辑成一种自动教学活动。它的'作用在于针对具体的技能、动手实践能力方面的传授与学习。三是自主互动教学模式，让学生通过自己的主观能动性进行学习，将所学的知识经过探索的过程把知识统一起来，变成自己的实际操作能力。四是创新教学模式，创造一个有利于学生自身能力发展的良好环境，让学生在学习基础知识的同时能清楚地认识自己，分析自身的问题，增强自身价值体现的能力。五是合作教学模式。在车工的实习教学中，最常用的就是自主互动教学模式和创新教学模式，让学生发挥自己的才能，制造出最为标准的产品。
四、强化师资力量
作为专业课教师，指导学生的实习操作就是最基本的工作。实习教师应该清楚自己的位置，具有积极健康的心理，还要不断研修学习，特别是加强基础课程和实践技能的学习。目前实验实习设备更新换代比较快，一些先进的生产设备，先进的操作技术等需要我们去接受和面对，只有不断开阔视野，提高自己的实际操作能力才能够适应当今的社会，与时俱进才可以培养更加优秀的技能型人才。
实习教学是我们职业技术学校的核心工作，培养学生的实践能力才是重中之重，不断提高实习教学的质量，才能促进学生职业能力的形成，才能培养适合职业岗位的操作工人，为我国的社会进步和经济发展做出应有的贡献。
车工心得体会7
我回到屋里，从书架翻呀翻，最后在《十万个为什么》中找到了答案：原先小飞虫是利用水的表面张力，才停在水面上的。书上说，如果向水中滴几滴清洁剂，小飞虫如果再落在水面上，就必须会沉到水里的。时间回到三十年代的旧上海，陆焉识的家，一个有房有车的大户人家的公子哥;随后转到美国华盛顿，变为风流倜傥的留学生。在美国的五年当中，焉识是一个随和凑趣，说话俏皮，哗众取宠的人。他的个性是张扬的，出手是阔绰的，在他的继母不间断寄钱给他的日子里，他似乎忘却了自己从哪里来?将来要回哪里去?他活得肆意而放纵，他不负职责地跟女孩子交往，然后再逃开。他无疑是聪明的，学会了多国语言，并在二十四岁的时候获得了博士学位。说点积极的。这句“人生若只如初见，何事秋风悲画扇”美矣，最近越读越有味，这是一种无法用语言去欣赏的文字。
最近常看张爱玲的书，见识丰富了不少。收获颇丰，床头倚着最近读的五本书，视见了，心也安稳了，每本皆至爱。我轻轻地捏起一只蜗牛。它大概只有半个食指那么长，但让我惊奇的是这样一个不足半个食指长的小蜗牛，竟有一个如此漂亮的“家”，在黄色的螺旋形壳上有着黑色的条纹，仔细一看，在黑色条纹边上，还有一圈白色的条纹，黑白交融在一齐，好似中国的太极图。而这只蜗牛却一点也不害怕，反而在我的手掌中好奇地向周围张望着，好似一个刚降生于世的婴儿，对一切充满了好奇心。更可怕的是保尔时刻对病魔，应对死亡。他害怕过吗?保尔回答：不会!那一次保尔得了可怕的伤寒，发烧40度。他依然忍着头痛，在一丈深的雪地里搬货物，他是在跟死神搏斗阿，最后保尔倒下了……伤寒的魔爪攻击了保尔，大家的心沉默了，保尔死了。当战友们含着泪准备把保尔推进火葬场时，保尔奇迹般活了下来，是那种力量把保尔从死神那里拉回来，是一颗对革命挚热的心。保尔在昏迷时，必须听到了枪声，听到了战场上的呐喊，革命胜利的呼喊声。是他们引回他走到人间。保尔钢铁般的意志打动了每一个人的心。
实训课教学是中等职业校园教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作潜力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在那里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职校园机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课，提高教学效果。
一、充分而认真地备好每一节课
我回到屋里，从书架翻呀翻，最后在《十万个为什么》中找到了答案：原先小飞虫是利用水的表面张力，才停在水面上的。书上说，如果向水中滴几滴清洁剂，小飞虫如果再落在水面上，就必须会沉到水里的。
备好课是上好实训课的前提和基础有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。这是不对的，也是不负职责的表现。
车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学资料、实习教材资料和学生现有的水平，认真充分地备好课。与理论教学一样，实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全教育检查，确保不发生安全事故。
二、精心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣
学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，个性是动手潜力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。
我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的.设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基础实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还能够在必须程度上减轻教师的负担。
三、精心讲解，准确示范
实训课主要是培养学生的动手操作潜力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。
示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和理解。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模仿。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师必须要把握好这一环节，尽量做到动作规范、准确，做好学生的榜样。
四、严格管理，加强指导
实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，必须要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也很多，我们在开始的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看但是来的，很容易发生安全事故。我们能够让学生用一台或者两台机床轮流操作，一人上机操作，其他同学能够在一旁围观学习，为自己的操作做好准备。等到学生熟练以后，再让他们占用更多的车床，这样，能够从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们必须要个性重视。透过这种方法，我的教学中从没有发生一齐学生安全事故。
车工心得体会8
天车工是一项具有挑战性的职业，需要掌握高度技术和专业知识。作为一名天车工，我深知这一点，并且在这个行业中工作了多年。在过去的经验中，我学到了很多东西，积累了宝贵的心得体会。下面将从技术技能、安全意识、团队合作、耐心与专注以及自我提升等五个方面，分享我的心得体会。
首先，天车工需要具备出色的技术技能。天车工作常常涉及吊装和移动重型货物，需要准确判断重量、尺寸和距离。在实践中，我发现要成为一名优秀的天车工，首先要掌握好天车的操作方法。了解每个控制按钮的功能和使用注意事项，并且能够熟练地操纵操作。此外，对于货物的吊装过程，要能根据实际情况调整天车的`速度和力度，确保货物的平稳运输。技术技能的熟练程度直接关系到天车工作的安全性和效率。
其次，天车工需要具备高度的安全意识。在天车工作中，安全是最重要的考量因素之一。天车操作涉及到的货物往往非常沉重，如果在操作过程中存在疏漏，可能会引发严重的事故。因此，天车工需要时刻保持警惕，严格遵循操作规范和安全操作程序。在日常工作中，我始终保持专注，注意观察和评估操作环境的风险因素，确保各项操作安全可靠。在紧急情况下能够冷静处理，避免事故发生。
第三，团队合作是天车工的另一个重要素质。在工作中，几乎所有任务都需要与其他工作人员合作完成。天车工需要与起重指挥员、装卸工人以及其他相关工种紧密配合，以确保操作的顺利进行。良好的团队合作精神有助于提高工作效率，减少危险因素。我遵循“相互信任、相互理解、相互支持”的原则，与团队成员密切配合，确保任务顺利完成。
此外，耐心和专注是天车工必备的素质。在天车操作过程中，许多任务都需要耐心和专注的态度。有时需要连续多个小时的操作，但一点疏忽就可能导致严重的后果。因此，我养成了耐心和专注的习惯，不断提高自己的工作质量和效率。即使在面对复杂的任务时，我也能够保持冷静，集中注意力，从而能够更好地应对挑战。
最后，作为一名天车工，我相信自我提升是关键。在现代社会，技术和设备不断更新换代，作为一名天车工，只有不断学习和适应新知识和新技术，才能跟上时代的步伐。因此，我会利用业余时间参加技术培训和相关专业知识的学习，不断提高自己的专业素养和技能水平。通过不断自我提升，我相信我将成为一位更加成功的天车工。
综上所述，作为一名天车工，我总结了自己多年的工作经验，得出了一些心得体会。在天车工作中，我们需要具备出色的技术技能和高度的安全意识。同时，团队合作、耐心与专注以及自我提升也是至关重要的。相信这些心得体会将帮助我在未来的天车工作中更好地发挥自己的优势，取得更大的成功。
车工心得体会9
车工实习完毕了，但带给我的感触却永久的留在了我的心底。
重要的是安全
教师通知咱们的以前发生的相似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有相同的感触。教师看出了这一点，就通知咱们，只需按照正确的办法，把握方法，是不会发生事故的，于是我理解了，标准的操作，是安全的重要保证!
一、车工安全知识
1、上班穿作业服，女生戴作业帽，并将长挽入帽内。
2、作业时必须精力集中，禁绝私行脱离机床。
3、工件和车刀需装夹结实，避免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，禁绝丈量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须顺手取下，避免不注意开动车床，避免扳手飞出伤人。
6、上班禁绝串岗，坚持各自作业岗位
二、车床实践知识
教师先开始示范了一下操作办法，并加工了一部分，然后就让咱们开始加工，在此时教师们教的非常仔细，不断地在人群中络绎，随时指正咱们在操作中的过错，纠正手型，耐心的一遍遍的剖析咱们做的砂型的的优缺点。虽然时刻只要短短的几天，可是师傅们却是尽其最大的尽力，在如此有限的时刻里多教给咱们一点东西，期望咱们能真的有所收成，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面便是要选取正确的刀，一开始咱们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后便是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时分采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对咱们这种从来没有使用过车床的`人来说，真是个考验。我不断的转动横向和纵向的控制手柄，留心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，可是比起教师拿给咱们看的样本仍是差了不少，而且在加工的时分我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎样说，一句话，仍是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很快乐。
车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教育计划中重要的实践教育环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的注重，充沛的利用这一个月的时刻，好好的进步一下自己的动手潜力。我校的工程训练中心虽然存在比如:设备数量有限、师资力量相对单薄等缺点，可是学校透过有效的安排，化短为长，使同学们分期分批的实习，抵达了理想的效果。
韶光总是仓促而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，咱们就要步入社会，面对工作了，工作单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的作业通知咱们，更多的是需求咱们自己去观察、学习、总结。不具备这项潜力就难以担任未来的应战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有许多领域是咱们未曾接触过的，只要勇于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给咱们的，不全是咱们所接触到的那些操作技能，也不只仅仅是透过几项工种所要求咱们锻炼的几种潜力，更多的则需求咱们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收成，使这次实习抵达了他的真正意图。
车工心得体会10
在学校领导的高度重视下，我们数控车工和普车实训取得了良好的成绩，使学生学习了数控车编程和普车理论知识，同时大大提高了实际操作能力，增强学生的安全文明生产的意识和企业意识。
实训期间我们的实训指导工作是以“安全第一”为思想教育指导，严格要求我们的学生要注意安全问题，要严格遵守车间市场的规章制度。采取课前讲安全、课中复强调。实习期间，没有学生出现过受伤或者其他安全事故。
通过直接参与加工的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的`理解，达到理论联系实际，使理论与实践知识都有所提高，到达了实训基本目的。首先是让学生了解、复习理论知识。熟悉数控车的基本操作方法及编程，接着是数控车床的实际操作，有了理论学习的基础，操作机床变的简单易懂，保证在一周的时间，学生便可独力完成部分简单的实践操作，随着操作技能的提升，从难到易进行实体加工。这次的实训，提高了学生的实际工作能力，为今后学习以及将来的工作奠定了一定的基础，同时取得了一些宝贵的实践操作经验。
本次实训最大的成功是每个学生都能独立的完成课件安排，还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的积极性。每天每周我们都进行大小总结。课堂教学、课后交流。通过学生的总结，了解了学生对本次实训的态度，可以看出学生都很珍惜这次的实作机会，并收获了许多书本上没有的知识。
这学期的工作取得的成绩是显而易见的，圆满完成教学上的安排，这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的积极配合，才能取得这么耀眼的成绩。成绩只能是过去、经验，将在下期的工作中不断创新，力争更上一层楼。
车工心得体会11
在xx机电x班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结公道论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了具体规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导进、任务分析、示范操纵、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生把握中级车工应具备的专业理论知识和操纵技能，以及解决实际题目的能力xx机电x班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。
在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操纵，纪律有点混乱，立即停止操纵，对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。夸大安全的重要性，保证生产实习课的顺利进行。此外，还要让学生熟悉到车工实习的重要性，产生浓厚的实习爱好，从而为今后实习技术打下良好的基础。
讲完相关的专业知识后，就是示范操纵。示范操纵是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的实习知识，最能吸引学生留意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的留意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操纵。
学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深进观察学生的操纵情况，认真观察每位学生的'操纵动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，假如发现是大部分学生出现的题目，我们进行及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地把握基本操纵技能。xx机电x班的黄平安同学由于不规范操纵，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教师责任重大，尽不可掉以轻心。
天天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件题目错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型题目，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类题目的产生，让其自行改正，从而使学生共同进步实习技能。
在xx机电x班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不少题目，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。
车工心得体会12
为期xx个月的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和x的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
因为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这段时间里我们还是学会了很多东西。
1、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的'同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4、在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的意义。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的车工实习，在这方面我也深有体会。
1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、坚持不懈，仔细耐心。
3、认真负责，注意安全。
4、只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过xx个月的车工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
车工心得体会13
天车作为一种重要的起重设备，在现代工业生产中发挥着十分重要的作用。然而，由于操作不当、设备老旧等原因，天车事故时有发生。近期，我所在工厂就发生了一起天车事故。在这次事故中，虽然没有人员伤亡，但是部分设备受损，影响了工厂正常生产。通过这次事故，我深刻认识到了天车安全问题的重要性，也有了一些。
我认识到事故的主要原因是操作人员的不规范操作。在事故现场，无论是天车操作员还是现场工人，都存在一些安全意识淡漠、操作不规范的问题。很多时候，我们会认为自己的`经验足够丰富，操作不会有问题，但实际上往往会因为一些细节问题或者意外因素而导致不安全行为的发生。因此，我们作为操作人员，一定要时刻关注安全问题，不断规范操作，提高安全意识。
我认为对于设备的维护保养也是至关重要的。天车是一种机械设备，在运转过程中难免会出现磨损、故障等问题。因此，我们需要定期对设备进行维护保养，及时发现问题并加以修复。同时，在设备年限到期后，也需要及时更换新设备，以确保安全生产。
最后，我认为在日常工作中，我们也需要遵守相关的安全规定和操作规程。比如，在天车作业中，我们需要注意货物重量的限制，及时疏导人员，避免过度负荷；同时，还需要注意作业现场的安全环境，确保周围的设施没有破损或者存在其他安全隐患。
通过这次事故，我认识到天车安全问题的重要性，也对自己的安全意识和操作技能提出了更高的要求。在今后的工作中，我会更加注重安全问题，遵守安全规定，规范操作行为，为企业的安全生产贡献力量。
车工心得体会14
实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课，提高教学效果。
一、充分而认真地备好每一节课
备好课是上好实训课的前提和基础有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。
车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。与理论教学一样，实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全教育检查，确保不发生安全事故。
二、精心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣
学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是动手能力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的.成败。如果能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。
我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基础实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。
三、精心讲解，准确示范
实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。
示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模仿。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师一定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、准确，做好学生的榜样。
四、严格管理，加强指导
实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，一定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也很多，我们在开始的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很容易发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮流操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好准备。等到学生熟练以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们一定要特别重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。
车工心得体会15
一星期的车工实习很快的终止了，回想自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。
第一，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞生产生事故以及刀具的`正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必须要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件产生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调解上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的谨慎翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就可以避免刀头被破坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，避免车削过头，零件破坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌控的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就可以有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范畴之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。第一需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情形下连续对刀车削。
如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调剂度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。
最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，第一必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，避免钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没显现多大的困难，毕竟是以前实习过的原因，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。期望下星期连续努力!
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