车站爱岗敬业演讲稿优秀

时间：2023-10-14 09:25:53 演讲稿我要投稿

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车站爱岗敬业演讲稿优秀

　　演讲稿的内容要根据具体情境、具体场合来确定，要求情感真实，尊重观众。在现实社会中，演讲稿在演讲中起到的作用越来越大，你知道演讲稿怎样才能写的好吗？下面是小编为大家收集的车站爱岗敬业演讲稿优秀，仅供参考，欢迎大家阅读。

车站爱岗敬业演讲稿优秀

车站爱岗敬业演讲稿优秀1

　　今天我演讲的题目是《有一种精神，让青春怒放》。 “青春无悔，人生无憾”，是我一直以来的追求和夙愿。工作以前，我曾经梦里几度奋不顾身而殉国家之急，几度殚精竭虑、死而后已，成就康城之崛起。在我的心中总以为只有壮烈的言辞和举动，才能成就无悔的青春。然而，当我信誓旦旦的参加了工作，成为了为公众服务的一员，融入到市政府办公室这个大家庭中，我才发现人生未必轰轰烈烈，青春默默亦能无悔。

　　初到工作岗位时，听大家都说，市政府办公室是一个有着优良传统的集体，聚集着一群有朝气的年轻人。不错，我是幸运的，我看到了；我也是骄傲的，我成为了。依旧记得夜幕中，政府机关大楼亮灯最多的楼层；记得夜深人静打字室分捡文件的欢歌笑语；记得20xx年国庆期间，暴雨倾盆，在没有接到“取消假期，恢复正常上班”的通知前，我们早已自觉地来到办公室，坚守在各自的岗位上。我还记得每年参加西洽会，周处长笑呵呵的问大家“吃好了没”，而自己吃饭却一再的.将就对付，有时一碗面，有时就着大家剩下的冷菜，两个馒头或一碗白饭。还记得林助调退居二线仍每日伏案整理资料文档；记得文弱的机要室张科长手持文件夹匆匆而有力的步伐；记得我的科长马劲柏每每工作完成后仍加

　　班加点专心致志地写工作笔记。等等这些，让我感受到我们的集体是如此的敬业奉献、团结向上和积极进取，它实实在在也时时刻刻的鞭策和激励着我前进。我相信，这就是市政府办公室的精神所在！正是这种精神，办公室年长者老有所为，年轻者奋发图强，我们一次又一次出色的完成了上级交给的任务，取得了辉煌，赢得了荣耀。事实也证明了，一个具有精神的集体表现出来的强大，令世人震撼。也因为有了同样精神的影响，个体在集体中养成了同样的性格和气质，有了共同的理想和追求。于是，成就了共同的事业，铸就了无悔的青春。

　　因此，我的理解：青春不是年华，而是人生的精神境界，从来不是为倾听赞美而存在。人，“年岁有加，并非垂老，理想丢弃，方堕暮年”。青春在我的眼里就是拥有理想、勇气和不懈追求的人生境界，是忠诚事业、热情工作、追求卓越、奉献社会的综合体现。一旦失去了这些，青春便失去了应有的色彩，人生必将在遗憾中逝去。所以，无悔的青春不一定在驰骋的疆场，不一定要有轰轰烈烈；而传承市政府办公室精神，做好本职工作，就是完成我青春无悔的追求，就是满足我人生无憾的夙愿。

　　我明白，做好本职工作其实绝非易事，要甘于清贫，苦学、务实、苦干；要耐得住寂寞，坐得住冷板凳；要团结协作，奋力拼搏。为此，我也暗暗地下了决心，要让市政府办

　　公室精神渗入到我整个身体、思想和行动，借助它的强大，突破影响工作的一切阻挠，使我的青春在这里怒放！

车站爱岗敬业演讲稿优秀2

各位领导，同事们：

　　大家好！

　　我是车站的一名普通职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证安全，从我做起”。

　　在准备这次演讲时，我上网看了一些资料，浏览了许多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些积极的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：我热爱铁路吗？回答是肯定的！今天，我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经历和感受。

　　4岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了这个山区小站，从此便开始了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参与其中，在这里一呆就是30多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经历了铁路这些年巨大的变化，我把青春奉献在了山区小站和铁路线上。对铁路，我有着非常深厚的感情，正因为我对铁路的热爱，才有精神动力让我坚持到现在。

　　我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发现自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多复杂的人际关系和金钱交易。我喜欢每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。我把所有的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当安全标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发现自己的人生价值就在这里。我没有理由不热爱她。

　　目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本紧张，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了。相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们需要的正是我们所拥有的工作岗位。也许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是幸福的。毫不夸张地讲，我们现在的工作岗位和工作环境，足以让他们向往。

　　“热爱铁路、珍惜岗位”，这八个字并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。这需要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都需要以“安全”来作为坚实的基础，没有安全，一切就是空谈。

　　“安全”是铁路运输的永恒主题，我想，“安全第一”不只是一个口号，她直接关系到我们每个人的身体安康和家庭幸福，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。一定要始终把安全摆在第一位置，毫不动摇地保安全。在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保安全都是有经验的。我觉得抓安全没有什么别的诀窍，说到底就是3条：1、保证设备质量；2、提高人员素质；3、强化管理基础。

　　做为铁路工人，抓好安全也没有什么特别的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控”的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。这些都是最基本的保证安全的措施，也是最有效的。

　　1993年我刚参加工作时，当年发生的“7.10”事故给了我巨大的震撼，由于列车司机一个小小的失误，导致了32名铁路职工、8名乘客死亡的惨烈悲剧，这其中就有一名和我同年参加工作不满100天的新工人，一个和我一样年轻的生命就这样陨落了，一个小小的疏忽竟然酿成了这么大的事故，这让我感到，事故离我竟然这么近。

　　参加工作十几年来，我学习了不知多少的事故通报，也写过不知多少的事故分析和反思材料，从中我发现一些事故的发生并不是因为事故责任者业务水平太差，或者有多么的不负责任，往往是因为一点点小小的疏忽，而且有时是几个人同时的失误和不认真造成了事故发生，这些事故责任人都有一个共同的特点，就是都存在一个“懒”字，懒得多看一眼、懒得多问一句，懒得多走一步，这个懒字是他们在长期的工作中简化了一些自以为可有可无的规章而逐步养成的一种错误的工作习惯，殊不知这些被简化的看似可有可无的规章都是用鲜血染成并印证过的，他们自己的工作程序都乱了，更别说搞好联防联控了，大家懒到了一起就导致了事故的'发生。

　　因此，我在工作中，并且也要求我教过的几个徒弟在工作中一定要做到两个字，一个是学，一个是勤，学就是要学好业务，提高业务水平，从而强化保证安全的能力，勤有两点，一是要坚持不懈的遵守各项规章制度，坚持不懈的严格按标准化作业；二是在干好自己的工作的同时，也要照顾好自己周围的同事，不要只顾自己，一定要搞好联防联控。

　　安全不是用来喊的，是需要我们用心来保证的，我们既然选择了铁路这一行业，就应该把它干好，从入路参加工作的那一天起，我们的命运就和铁路紧紧联系在一起，和铁路企业成了一个命运共同体，共兴共荣。我们在铁道线上挥洒汗水、播种希望，伴随着铁路的发展，我们的工作和生活也在不断改善。

　　我们看到动车组已经开始运行，客运专线已经开工建设，各种先进的设备相继投入使用，咱们安铁公司的改制也在稳步推进，虽然，金融危机给铁路带来了巨大的挑战，但同时也带来了机遇，中国铁路的未来将更加美好。

　　我相信，在我们的共同努力下，一切困难终将会被战胜，我们更要热爱铁路、珍惜岗位，要增强信心和热情，切实干好本职工作，积极投身到保安全、保稳定、保经营目标实现的攻坚战中，为建设一流公司作出新的更大的贡献！

　　谢谢大家！

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