机修心得体会

时间：2024-10-07 17:57:53 心得体会我要投稿

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机修心得体会

　　当我们对人生或者事物有了新的思考时，将其记录在心得体会里，让自己铭记于心，这样我们可以养成良好的总结方法。那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是小编为大家收集的机修心得体会，仅供参考，希望能够帮助到大家。

机修心得体会

机修心得体会1

　　时间如白驹过隙，来到**煤业公司机修队实习已经三个月了，感谢公司领导的关心和培养，让我能够在这里学习知识动手实践，也感谢部门领导和师傅的指导和帮助，让我在这三个月的实习生活中学到了书本上学不到的知识，让我对自己所学的专业有了更深的认识，并且积累了必须的工作经验。

　　刚到机修队，我有了自己的师傅，但“三人行，必有我师”，机修队里的每一位员工都是我的老师，他们长期的工作经验对我来说都是一笔宝贵的财富。刚开始时什么都不懂，感到压力很大，因为有些机械、工具不知道长什么样叫什么，感觉无从下手。但是我没有气馁，不懂就问，然后观察师傅的操作，在师傅的'指导下动手实践。空余时间，我便查阅书本资料，回忆师傅的指导，总结一天的收获。虽然我做的工作不像师傅们那样精细，但我深知想要学透学精，需要时间的磨练，知识的积累，循序渐进，在基层锻炼的宝贵机会，会为我今后工作打下坚实的基础。

　　工作中有时也会感到疲惫、枯燥，但我没有放弃，公司给了我们这样一个难得的学习机会，我要把握机会充实自己。三个月虽然短，却是不断学习、不断检验的过程。在实习中，我深刻感受到自己的不足，主要有理论基础还不扎实，理论与实践的结合还需完善，自我的整体素质还要提升。

　　回想刚来时的茫然，到现在的逐渐熟悉，我感觉到了自己的成长，在这里培养了我认真负责的工作态度，让我学会了要有耐心、工作要有韧劲。有付出就会有收获，此次的实习生活所积累的专业知识和宝贵的实践经验将会成为我今后工作的财富。在今后的学习工作中，我将努力找准定位，做好自己。

机修心得体会2

　　我们日常工作的安全预想非常重要，只要我们每个人能在作业前仔细观察现场周围的环境是否存在安全隐患，尽可能地去预想在作业中可能发生的事故，那么事故就会被消灭在萌芽状态，才能保证我们作业人员的人身安全，给我们营造一个安全的作业环境。现假想几起安全事故：

　　1、员工安全认识不够，图省事，少用两个起重葫芦，造成葫芦超负荷使用，是这起事故的主要原因；

　　2、操作不规范，将手指伸入起重物下取东西，作业前没有进行安全预想工作，也是造成这起事故的主要原因；

　　3、对员工的`安全教育不到位，现场“手指口述”工作未执行，员工自保、互保、联保意识差，才造成了这起事故。

　　1、这是一起典型的违章指挥造成的事故，明知道电葫芦行走电机坏，还安排员工起吊减速机；

　　2、员工自保意识差，自主保安意识不强，现场管理不到位，盲目操作没有人管理；

　　3、平时对员工的安全教育不够，导致员工违章操作，才造成这起不应该发生的事故。

　　第三，某日，在检修210除铁器时，员工不小心将扳手掉入下一台设备211机尾入料溜槽内，员工某某某在未停电的情况下，爬上211皮带，准备进溜槽内捡扳手。就在当时，皮带突然启动，其员工慌忙从皮带上往下跳，造成了脚腕骨折的严重后果。这是一起严重的违章事故，其员工在未办理停电手续的前提下爬上了皮带取东西，是造成这起事故的主要原因。这起事故，反映出了员工没有充分重视安全工作，对安全工作重视不够。领导平时教育不够，没有在员工思想上树立起安全第一的理念。

　　通过这几起事故，使我们认识到要加大对员工安全思想教育，要在员工思想上树立起安全为天的思想理念，使员工真正懂得怎样去保护自己不被伤害和不去伤害别人，真正为自己营造一个安全的作业环境，杜绝违章指挥、违章作业，在保证安全的前提下完成好各项生产任务。

机修心得体会3

　　作为一名机修职工，我有幸能够长期从事这个行业。在这个行业里，我度过了很多让人感到充实、忙碌、危险和可怕的日子，但我也明白，机修职工这个职位对于整个工业发展是至关重要的。在这篇文章中，我想谈谈我从这个职业中获得的心得体会。

　　段一：质量至上。

　　对于机修职工而言，最基本的要求就是对工作的质量要保证。在这个行业中，一台机器的工作效果的好坏关系着整个工作系统的运行。作为一名机修人员，我必须时刻保持细心、谨慎、严谨的态度来保证机器的稳定性和安全性。尤其在高峰期，出现机器故障时，我必须第一时间到达故障现场，并以最快的速度修复好机器。然而，在确保质量的同时，我也要时刻关注所用的工具及周边环境是否合理，以保证质量的同时，也保证了机器的使用寿命。

　　段二：团队协作是关键。

　　在这个行业中，不论是大型工厂还是小型企业，都需要团队协作。当一台机器发生故障时，如果机修人员是团队中的一员，那么机器的被修复的速度会更快。每个人都应该明白自己的职责和责任，同时也应该清楚团队中其他人员的职责和责任，以便协调产生更优质的工作。团队合作不仅可以减轻个人的工作负担，还可以在发现故障时，进行技术交流，解决问题。因此，在这个行业中，团队合作是成功的关键。

　　段三：业务不断更新。

　　机器的`使用总是与技术交织在一起，而技术的革新也是持续不断的，所以机修人员必须保持不断的学习和更新。随着技术的日新月异，机器更新换代的速度越来越快，对于机修人员来说，更新技术和知识更加重要。在身处这个行业中的机修人员，在实践工作的同时，应该时刻关注行业的最新动态，并参加各种培训和学习，以获取最新的工作技能。

　　段四：责任与荣誉。

　　作为机修人员，我们所面对的责任很大，需要承担起保障整个工作系统正常运行的责任。在工作中，让每个机器都能够达到预期效果、无故障的运转，是举足轻重的责任。而每当机器正常地运转时，我们也将享有无比的荣誉。在这个职业中，我们的荣誉感来源于让生产线的每一天都能够顺利运转，并通过我们的努力来实现了这一点。

　　结论。

　　作为一名机修职工，我一天比一天更喜欢这个职业，因为它不仅有挑战，还有快乐。在这个职业中，我们需要保证自己的专业素质，还需要注重团队合作和更新知识。机修职工给予我们很多机会，通过努力和汗水，我们可以获得很多成就感和自豪感。

机修心得体会4

　　我认为不断培养和加强班组成员的责任心是我最基础最重要的工作之一。在这里我简单讲讲我的心得。

　　第一，培训。作为班组长，要充分认识培训的重要性，认真做班组的基础培训工作，要清楚的告诉班组职工，责任心的表现是什么，他要怎么做才是对的，应该按照什么方法去做等等，这就是我们日常的技术培训和安全培训中都在做得事情。

　　第二，规程。规程就是我们工作中的各种技术和安全规程，我们要通过“培训”让班组职工充分学习掌握它们，并在工作中督促班组职工按照正确的规程和方法去开展工作。这些正确的规程和方法将在工作中逐步的潜移默化成为班组职工的责任心、能力和习惯。因此，在工作中对规程的正确执行非常重要，是班长必须花大力气去督促的。

　　第三，制度。制度的重要性不言而喻。作为一线生产班组，制度更是保证班组安全运作的基础。制度是一种强制力，他能很明确的告诉班组职工如果做错了事会受到什么样惩罚，班组职工就能按照制度的`要求去做。在这种强制力的压力下，职工的责任心会自然地增强，因为责任心不强就会出错，出错就会受到制度的惩罚和约束，这就要求班组职工以很强的责任心去开展工作。

　　第四，氛围。氛围就是班组的学习氛围，安全氛围，责任心氛围。近墨者黑，近朱者赤。任何一名职工，在一个良的氛围中都会不知不觉地被影响，从而做出与这个氛围相符的事情。因此，我觉得班组

　　长要致力于建立良的班组氛围，以带动全体班员的共同进步。

　　总之，这四种方法的综合运用，目的是使班组职工以极强的责任心开展工作的意识和行动成为一种良的工作习惯，当的习惯在的氛围中得到不断的加强后，就能成为班组职工的一种素质。这种强责任心的素质是我们基层班组、是一个企业最宝贵的财富

机修心得体会5

　　一个礼拜的机修生活过去了只有一个字——累，修机的时候有感觉爽的时候同样也难免会有郁闷的时候。有成就感的时候也有失败感的时候。我的心里只装了一个心态，那就是去修好自己遇到的每一台的坏机器，虽然有时候会遇到之前没有遇到的情况，当自己摸索不出来的时候，可能会有点郁闷，但我会去问那些老师傅，同样我也感到很荣幸，因为只有遇到新的问题自己的技术才会一步步上升，只有这样当遇到机器坏了时，才可以迎刃而解。我相信每一个机修并不万能的，他们之所以能够很快修好机器，那是因为40%经历+60%的细心才=成功！虽然机修生活有点累，但修好机器的时候心里还是会甜甜的；有时候和产线员工聊天谈话的时候，有的员工很向往做一名机修，机器好的时候可以到处走走，感觉挺自由好玩的；其实他们的理解是错误的，至少对于一个合格的机修来说他们的理解是错误的。机器坏了的时候我们要发现问题，要想方法解决问题，在解决问题的时候可能会出现工伤，这个并不排除，因为这样的例子已经不少了。如果一个问题弄了个把小时还没弄好，我想我们每一个机修心里都是有压力的。然而有时候我会发现产线的员工好似不是很相信机修，我有旁听到过产线员工水某某机修或储干的时候。

　　我希望产线的员工能够理解机修和储干，理解他们的能力，因为每一个去修机的员工，不管是机修还是储干，他们都想把机修好，有时候是由于经历缺乏所以不能解决问题，我很清楚的记得，我在组装组的时候第一次下产线看看，因为是穿白衣服和戴着红帽子（机修的标志），有个大姐叫我修机，我真的不敢去，因为我都没修过，没接触过，根本就不知道如何处理。所以我害怕的说出了我不会。其实我很佩服个别储干的，因为他们本来不会修但他们有时候并不会说出“不”，而是勇敢的`去尝试，懂就修，不懂就问比自己懂的师傅。这一点其实是很值得学习的。所以并不要嘲笑他们，因为每一个人都是从不会到会的。有时候我也很歧视一些老师傅（资历老），自认为比新员工，比储干懂很多，就随便刁人，而且装得好似别人看不出来他技术好一样，当然我只是说说。在这里我最敬仰的师傅就是杨师傅（xxx），记得和他一起装机时候，他从来不会刁你，也不会骂你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起装过机器的人都知道吧。同在一个屋檐下，就应该和睦相处，如果徒弟出了错，你们认为罪魁祸首是谁——师父。

　　希望自己的机修生活能快乐的度过，也希望在我不懂的时候老师傅们多多教导和包含！相信自己，成功近在咫尺！

　　来到汽修学校不知不觉已三个月了，对学习的概念是要好好的记。事实并不仅仅如此，不但要好好记，而且要多动手，勤思考，就比方说学游泳，只在岸上不下水学，是永远学不会的，。相反一个道理是，只做不想也是学不会的，这句话用一句最好的话概括，“只做不想，是埋头苦干”，“只想不做，是空想家”。

　　刚进入学校的我是汽车大专班学员，来到了发动机班，我只是天天听老师讲，而不来实训，动手太少，看见同学们拆解发动机，想去动手呢，总感觉简单不用动手就会，当老师进展发动机，活塞连杆的拆解考核，轮到我考核的时候才知道自己很多地方不会做，使用工具不熟练，心情一下子就紧张了，操作时自己明显能看见手在抖动。虽然老师在鼓励我：慢慢想，认真做，不急，会做好的。我回忆老师上课实操时同学们拆解的过程，终于完成了，而看到自己的完成时间和班上同学们完成的时间相比，远远不是自己的理想，考完后的总结，在平时学习中“只想不做，是空想家”。

　　在发动机第二个阶段，老师讲液压顶柱，气门的拆解，而当时没认真听，只想实操时要多动手，于是在实训时，我反复的拆解，感觉自己会了，原来实操拆解气门很简单，相信这次考核，我能考出好成绩，在老师对我进展气门拆解，考核完毕，我赢得了比上次考己的完成时间和班上同学们完成的时间相比，远远不是自己的理想，考完后的总结，在平时学习中“只想不做，是空想家”。在发动机第二个阶段，老师讲液压顶柱，气门的拆解，而当时没认真听，只想实操时要多动手，于是在实训时，我反复的拆解，感觉自己会了，原来实操拆解气门很简单，相信这次考核，我能考出好成绩，在老师对我进展气门拆解，考核完毕，我赢得了比上次考核的时间，但是在看看考核上的记录，有气门座没清洁润滑，拆装过程和使用工具错误码，看了成绩后我的总结是“只做不想，是埋头苦干”。

　　通过第一个月的学习，我在发动机出现的问题是：“只想不做”和“只做不想”是行不通的，行不通就是错的，我得出的结论“想和做”要实际联系起来。

　　第二个月来到了底盘班，我给自己一个信心，到底盘班我一定能学好学习传动系，变速箱的拆解，上课老师讲的我认真听、认真想。在实操过程中，认真做、认真思考变速箱工作原理及拆解，分析得很全面，准备好了这次变速箱的考核。在老师对我的考核中，我顺利的完成了，从时间上和考核记录看，我得到了理想的成绩。在汽车学校，我找到了学习方法，就是“想”和“做”要切合实际的联系起来，用一句很有道理的话来概括，呵呵！是我们每天开早会时念到：“每天进步一点点”。

机修心得体会6

　　一个礼拜的机修生活过去了只有一个字——累，修机的时候有感觉爽的时候同样也难免会有郁闷的时候。有成就感的时候也有失败感的时候。我的心里只装了一个心态，那就是去修自己遇到的每一台的坏机器，虽然有时候会遇到之前没有遇到的情况，当自己摸索不出来的时候，可能会有点郁闷，但我会去问那些老师傅，同样我也感到很荣幸，因为只有遇到新的问题自己的技术才会一步步上升，只有这样当遇到机器坏了时，才可以迎刃而解。我相信每一个机修并不万能的，他们之所以能够很快修机器，那是因为40%经验+60%的细心才=成功！虽然机修生活有点累，但修机器的时候心里还是会甜甜的；有时候和产线员工聊天谈话的时候，有的员工很向往做一名机修，机器的时候可以到处走走，感觉挺自由玩的；其实他们的理解是错误的，至少对于一个合格的机修来说他们的理解是错误的。机器坏了的时候我们要发现问题，要想办法解决问题，在解决问题的时候可能会出现工伤，这个并不排除，因为这样的例子已经不少了。如果一个问题弄了个把小时还没弄，我想我们每一个机修心里都是有压力的。然而有时候我会发现产线的`员工像不是很相信机修，我有旁听到过产线员工水某某机修或储干的时候。

　　我希望产线的员工能够理解机修和储干，理解他们的能力，因为每一个去修机的员工，不管是机修还是储干，他们都想把机修，有时候是由于经验不足所以不能解决问题，我很清楚的记得，我在组装组的时候第一次下产线看看，因为是穿白衣服和戴着红帽子（机修的标志），有个大姐叫我修机，我真的不敢去，因为我都没修过，没接触过，根本就不知道如何处理。所以我胆怯的说出了我不会。其实我很佩服个别储干的，因为他们本来不会修但他们有时候并不会说出“不”，而是勇敢的去尝试，懂就修，不懂就问比自己懂的师傅。这一点其实是很值得学习的。所以并不要嘲笑他们，因为每一个人都是从不会到会的。有时候我也很歧视一些老师傅（资历老），自认为比新员工，比储干懂很多，就随便刁人，而且装得像别人看不出来他技术一样，当然我只是说说。在这里我最敬佩的师傅就是杨师傅（xxx），记得和他一起装机时候，他从来不会刁你，也不会骂你，只是教你如何去做。我相信跟他一起装过机器的人都知道吧。同在一个屋檐下，就应该和睦相处，如果徒弟出了错，你们认为罪魁祸首是谁——师父。

　　希望自己的机修生活能快乐的度过，也希望在我不懂的时候老师傅们多多教导和包含！相信自己，成功近在咫尺！

机修心得体会7

　　在实习中，我掌握了汽车发动机、底盘，车身和电器设备使用、维护、调整、安装等相关技术标准方法；还了解了汽车检测，维修制度；熟悉了汽车各个零件，并掌握到了检测工具使用；汽车各个系统故障诊断及排除一些简单技能，实习对我们每个人都是非常重要，通过实践和我们学理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

　　在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三能力，这样才能成为一位合格技术能力人才，才能把这一门专业学好。

　　这次实习，我学到了很多知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正技术人才，才能真正干好这一行。

　　看见师傅一个个身着油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单，不吃苦怎么能行啊！在实习中我明白只有虑心向有经历师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精干好这门工作。虽然我们在这家汽车修理厂实习时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么记忆犹新，就好似是刚完毕一样，现在我对汽车维修这门行业已经产生了极大兴趣，这为我自己以后在参加工作以后时间里会有着极其重要作用。

　　感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习时机，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

　　当自己摸索不出来的时候，可能会有点郁闷，但我会去问那些老师傅，同样我也感到很荣幸，因为只有遇到新的问题自己的技术才会一步步上升，只有这样当遇到机器坏了时，才可以迎刃而解。我相信每一个机修并不万能的，他们之所以能够很快修好机器，那是因为40%经历+60%的细心才=成功！虽然机修生活有点累，但修好机器的时候心里还是会甜甜的；有时候和产线员工聊天谈话的时候，有的员工很向往做一名机修，机器好的时候可以到处走走，感觉挺自由好玩的；其实他们的理解是错误的，至少对于一个合格的机修来说他们的理解是错误的。机器坏了的时候我们要发现问题，要想方法解决问题，在解决问题的时候可能会出现工伤，这个并不排除，因为这样的例子已经不少了。如果一个问题弄了个把小时还没弄好，我想我们每一个机修心里都是有压力的。然而有时候我会发现产线的员工好似不是很相信机修，我有旁听到过产线员工水某某机修或储干的时候。

　　我希望产线的员工能够理解机修和储干，理解他们的能力，因为每一个去修机的员工，不管是机修还是储干，他们都想把机修好，有时候是由于经历缺乏所以不能解决问题，我很清楚的记得，我在组装组的时候第一次下产线看看，因为是穿白衣服和戴着红帽子（机修的标志），有个大姐叫我修机，我真的不敢去，因为我都没修过，没接触过，根本就不知道如何处理。所以我害怕的说出了我不会。其实我很佩服个别储干的，因为他们本来不会修但他们有时候并不会说出“不”，而是勇敢的去尝试，懂就修，不懂就问比自己懂的师傅。这一点其实是很值得学习的。所以并不要嘲笑他们，因为每一个人都是从不会到会的。有时候我也很歧视一些老师傅（资历老），自认为比新员工，比储干懂很多，就随没接触过，根本就不知道如何处理。所以我害怕的说出了我不会。其实我很佩服个别储干的，因为他们本来不会修但他们有时候并不会说出“不”，而是勇敢的去尝试，懂就修，不懂就问比自己懂的师傅。这一点其实是很值得学习的。所以并不要嘲笑他们，因为每一个人都是从不会到会的。有时候我也很歧视一些老师傅（资历老），自认为比新员工，比储干懂很多，就随便刁人，而且装得好似别人看不出来他技术好一样，当然我只是说说。在这里我最敬仰的师傅就是杨师傅（xxx），记得和他一起装机时候，他从来不会刁你，也不会骂你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起装过机器的人都知道吧。同在一个屋檐下，就应该和睦相处，如果徒弟出了错，你们认为罪魁祸首是谁——师父。

　　希望自己的机修生活能快乐的'度过，也希望在我不懂的时候老师傅们多多教诲和包含！相信自己，成功近在咫尺！

　　转眼间，为期两周的钳工实习就要接近尾声了。回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是这些五光十色的生活片断拼凑成了我人生中不可缺少的一局部，也给我留下了美好的回忆。；实习的第一天我们进展的第一次接触这种工作，技术不熟练，特别容易出错，而且还是站着工作。一天下来，整个人都有一种强烈的崩溃感。由开始的好奇转为后来的厌烦，只是有一个极短的过程就完成了。但看着一个光滑干净的工件从自己的手中出来，还真的很有成就感。；实习完车工后，我们又接触了特种加工。通过特种加工的实习，我们了解到了几种比拟先进的加工技术，而且还亲手操作或者参与其中对试件的设计加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我们收为纪念品，成为了永久的回忆。；很早以前就听师兄师姐们说，钳工实习是最辛苦的。由于以前没有亲身体验过，还没有什么感觉，这回有了亲身体验，不得不成认钳工的辛苦了。

　　钳工几乎完全手工操作，对工人的技术要求比拟高，而且为了工作需要，也要站着进展加工。虽然操作间有空调或者电扇，但我们还常常一干就一身汗，而一身汗还没下去，另一身汗又出来了。有的同学汗水都滴到了工件上，特别辛苦。看着自己亲手做的小锤子，小启子，虽然不十分完美，但还是很欣慰。以前觉得身边的东西都没有什么了不起，用习惯了。但现在才发现，原来很简单的东西里也包含着很多的智慧与辛苦在里面。；只是小时候见过工厂里面工人电焊，由于那时候被大人告之一定不要去看电焊的弧光，所以一直对电焊比拟恐惧。但没想到这次实习也有电焊的内容。开始对电焊很恐惧，不敢去点火，不敢去引弧，在师傅的引导与指引下，渐渐消除了这种情绪，逐渐适应了那样的工作环境与工作方式。虽然最后的成果焊得很难看，但毕竟也见证了我战胜自我的过程，虽丑由荣。

　　最后实习的内容是铸造，和前面的几项内容相比，感觉有趣了很多。每拿到一个模型，就想到怎样进展分形，然后造出砂形，把它铸出来。第一天的时间全是练习，大概铸了四个模型吧，根本掌握了制作砂形的方法和要领，看着完整光洁的砂型在零件取出后呈现在眼前，仿佛揭开了一个期待已久的问题的神秘面纱。铸造的实习，虽然也很累，但是很有趣，干活的时候都忘了累，收获的不仅有知识，还有快乐。；总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平时得不到的知识，但同时，也获得了一些比知识更重要的东西—坚持、毅力、恒心。

机修心得体会8

　　20xx年5月9日，川西钻探公司新闻宣传工作交流会及“我与西钻同行”西钻十周年演讲比赛圆满落下帷幕。但这对我来说才刚刚开始，更多的挑战更多的机遇在等着我，我唯有用心学习，才能使自身得到锻炼与提升。

　　新闻宣传工作交流会由蒋双林部长主持。会议开始，由郭超郭部长对20xx年的新闻宣传工作进行了总结，并对20xx年的新闻宣传工作进行安排。然后由钻具井控公司、机械厂和廖军、张宏彬、周r分别代表单位和个人对新闻宣传工作进行了经验交流。这些经验交流对我来说是一次难得的学习机会。让我知道要成为一个合格的新闻宣传工作者，必须扎根基础，认清形势然后把握正确的新闻方向，脚踏实地去做一个新闻追踪者。而在新闻追踪发现过程中必须要勤于思考，善于发现各种微小细节，并将其转化为有价值的新闻题材。一个好的新闻报道，七分靠采访，三分靠写作。所以只有对新闻事件要跟踪了解透彻，对事件人物要进行深入的采访，才能拥有好的新闻题材，写出深入人心的报道。

　　会议第二阶段则由公司请来的新闻宣传工作上的老师们对新闻宣传工作进行了一些深入的讲解。

　　首先由卢宏卢老师给我们讲了川庆网络新闻的发展规律和投稿要求。深入阐述了现阶段网络新闻所投稿件存在的一些问题。其中，新闻的真实性则是重中之重，是作为一个合格的新闻宣传工作者所应遵循的道德底线。不真实则无以成新闻。这些教导对我这个新闻宣传初学者来说具有深刻的指导意义，让我了解到了再以后的新闻报道写作中如何规避掉那些容易出现的问题，少走弯路，使所写的东西更像一篇真正的新闻报道。

　　接着由四川石油报的倪姝倪主编和周刃周主编分别为与我们进行了交流。倪主编以她所负责的四川石油报第二版为依据，讲述了其中的新闻的`取材、版式、编排模式等方面的要求和投稿建议。而周主编则主要以报中所选照片为基础，一一向我们讲解了投稿照片所应注意的一些问题，并交予了我们一些实用的摄影技巧。这些都让我受益匪浅，为我以后的新闻宣传工作打下了良好的基础。在会议的第二天，首先举行了由川西钻探公司举办的“我与西钻同行”西钻十周年演讲比赛。我虽然并为参加此次演讲比赛，但作为一位倾听者，也让我的内心受到了很大的触动。演讲比赛中的种种感人事迹让我认识到了作为一名西钻人的艰辛与劳累，也让我知道作为一名西钻人那与生俱来的责任感和自豪感。只要我与西钻同行，西钻便会伴我左右。而参与演讲比赛的21位选手也让我自愧不如。是他们教会了我，做一件事，你只要有心并用心尽自己最大的努力，那就没有什么能够难倒你，一定可以将它做好。

　　比赛过后，由梁波梁部长宣布了西钻十周年系列活动介绍。会议最后由公司各部门领导们分别对此次会议作了总结，并对我们提出了要求与期望。

　　通过这次会议，我了解到了新闻宣传工作的重要性和如何成为一个合格的新闻宣传工作者并写出一篇篇好的新闻宣传报道，也认识到了自身的许多不足之处。我一定要从自身做起，培养自身的综合能力，用自己的热情坚持不懈的努力，让自己在今后工作中有所作为。使自己成为一个有朝气、锐气、正气、才气的“四有”青年。

机修心得体会9

　　来到汽修学校不知不觉已三个月了，对学习的概念是要好好的记。事实并不仅仅如此，不但要好好记，而且要多动手，勤思考，就比如说学游泳，只在岸上不下水学，是永远学不会的，。相反一个道理是，只做不想也是学不会的，这句话用一句最好的话概括，“只做不想，是埋头苦干”，“只想不做，是空想家”。

　　刚进入学校的我是汽车大专班学员，来到了发动机班，我只是天天听老师讲，而不来实训，动手太少，看见同学们拆解发动机，想去动手呢，总感觉简单不用动手就会，当老师进行发动机，活塞连杆的拆解考核，轮到我考核的时候才知道自己很多地方不会做，使用工具不熟练，心情一下子就紧张了，操作时自己明显能看见手在抖动。虽然老师在鼓励我：慢慢想，认真做，不急，会做好的。我回忆老师上课实操时同学们拆解的过程，终于完成了，而看到自己的完成时间和班上同学们完成的时间相比，远远不是自己的`理想，考完后的总结，在平时学习中“只想不做，是空想家”。

　　在发动机第二个阶段，老师讲液压顶柱，气门的拆解，而当时没认真听，只想实操时要多动手，于是在实训时，我反复的拆解，感觉自己会了，原来实操拆解气门很简单，相信这次考核，我能考出好成绩，在老师对我进行气门拆解，考核完毕，我赢得了比上次考核的时间，但是在看看考核上的记录，有气门座没清洁润滑，拆装过程和使用工具错误码，看了成绩后我的总结是“只做不想，是埋头苦干”。

　　第二个月来到了底盘班，我给自己一个信心，到底盘班我一定能学好学习传动系，变速箱的拆解，上课老师讲的我认真听、认真想。在实操过程中，认真做、认真思考变速箱工作原理及拆解，分析得很全面，准备好了这次变速箱的考核。在老师对我的考核中，我顺利的完成了，从时间上和考核记录看，我得到了理想的成绩。

　　在汽车学校，我找到了学习方法，就是“想”和“做”要切合实际的联系起来，用一句很有道理的话来概括，呵呵!是我们每天开早会时念到：“每天进步一点点”。

机修心得体会10

　　第一，某日，当班安排三名员工在343号筛子更换座簧，当时安排员工用4个五吨起重葫芦起吊，但是员工为了图省事，只用了2个五吨起重葫芦起吊，造成了起重葫芦超负荷使用。当筛子吊起时，员工某某某在取下座簧时，手指伸入了弹簧与簧座间隙中。当时，因为葫芦超负荷使用，发生了打滑倒链事故，使筛子瞬间下降，筛座与弹簧夹住了该员工的大拇指，使其手指当场被压扁。后经其他员工加挂起重葫芦重新起吊，才将其手指抽出，造成了截肢的'后果。分析这起事故原因：1。员工安全认识不够，图省事，少用两个起重葫芦，造成葫芦超负荷使用，是这起事故的主要原因；2。操作不规范，将手指伸入起重物下取东西，作业前没有进行安全预想工作，也是造成这起事故的主要原因；3。对员工的安全教育不到位，现场"手指口述"工作未执行，员工自保、互保、联保意识差，才造成了这起事故。

　　第二，某日，安排四名员工在准备车间，主提升口起吊一台减速机，当时因为起重电葫芦行走电机坏，当起重物与楼板平行后，需用倒链将减速机拉到地面上。当时，一人在底层挂钩，一人在操作电葫芦。当吊至最高层时，其余两人在挂倒链，准备将其拉入楼板内，在减速机上挂钩时，员工某某某未系安全带，将身体探出去，准备将倒链钩挂在减速机提前拴好的绳环上。当他接触到减速机时，减速机在他的推动下向外摆动，将其闪了一下，坠下楼去，当场毙命。事故分析：1。这是一起典型的违章指挥造成的事故，明知道电葫芦行走电机坏，还安排员工起吊减速机；2。员工自保意识差，自主保安意识不强，现场管理不到位，盲目操作没有人管理；3。平时对员工的安全教育不够，导致员工违章操作，才造成这起不应该发生的事故。

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